A．去除了系統(tǒng)誤差的真實(shí)船位
B．去除了粗差的真實(shí)船位
C．最或是船位
D．以上三者都可能
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某船擬由CACA1轉(zhuǎn)入CACA2航線，轉(zhuǎn)向前用三標(biāo)方位測(cè)得大誤差三角形（如圖），經(jīng)分析不能確定大誤差三角形的原因，而新航線右側(cè)有一危險(xiǎn)區(qū)，為此，應(yīng)將船位定在（）。
A．Ⅰ位
B．Ⅱ位
C．Ⅲ位
D．Ⅳ位
A．燈光強(qiáng)的燈塔
B．距離近的燈塔
C．閃光周期短的燈塔
D．閃光周期長(zhǎng)的燈塔
A．閃光周期短，正橫附近的燈塔
B．閃光周期長(zhǎng)，正橫附近的燈塔
C．閃光周期短，首尾線附近的燈塔
D．閃光周期長(zhǎng)，首尾線附近的燈塔
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
特殊方位移線定位包括（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
移線船位的精度取決于（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線定位屬于（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。