在單物標方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應該（）。
Ⅰ．盡量減少觀測方位的誤差；
Ⅱ．選擇遠物標；
Ⅲ．盡量縮短轉移船位線的時間；
Ⅳ．兩方位船位線夾角接近90°。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A．物標方位變化慢
B．物標方位變化快
C．船距物標較近
D．距離變化快
A．繪畫平行線的方式
B．逐點轉移的方式
C．轉移有限幾個點后再相連的方式
D．轉移圓心的方式
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B．逐點轉移的方式
C．轉移有限幾個點后再相連的方式
D．轉移圓心的方式
A．依據時間之比轉移
B．沿真航向線按相對計程儀航程轉移
C．沿推算航跡按推算航程轉移
D．沿推算航跡按相對計程儀航程轉移
A．風流和壓差
B．實測航跡線
C．較準確的移線船位
D．以上都是
最新試題
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
以下定位精度最差的是（）。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
特殊方位移線定位包括（）。
特殊方位移線定位屬于（）。