A、競賽獎勵
B、業(yè)務(wù)教育
C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理
D、貨車洗刷除污
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A、技術(shù)檔案
B、車站技術(shù)室
C、貨運(yùn)技術(shù)室
D、貨運(yùn)業(yè)務(wù)室
A、統(tǒng)計分析
B、登記保管
C、統(tǒng)計上報
D、分析上報
A、維修計劃
B、擴(kuò)建計劃
C、運(yùn)輸計劃
D、建議計劃
A、服務(wù)設(shè)施
B、服務(wù)質(zhì)量
C、貨物包裝
D、運(yùn)輸條件
A、技術(shù)改造
B、基礎(chǔ)改造
C、設(shè)備更新
D、技術(shù)革新
最新試題
計里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時,應(yīng)由換裝站以電報貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
開關(guān)棚車車門時,()禁止站人。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
貨運(yùn)計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。