A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
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A．立標(biāo)
B．平坦的岬角
C．浮標(biāo)
D．B＋C
A．轉(zhuǎn)向一側(cè)附近
B．轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C．轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近
D．轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．轉(zhuǎn)向和避讓的旋回余地；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測(cè)定船位的難易。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測(cè)定船位的難易；Ⅴ．能見(jiàn)度的好壞。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．風(fēng)流影響的大??；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．航程的長(zhǎng)短；Ⅳ．海圖測(cè)量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
最新試題
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
單一船位線與航線接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是可靠的（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是可靠的（）。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。
制定航行計(jì)劃時(shí)，實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大小；Ⅳ．距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。
單一船位線不能（）。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。