A．觀測船位成直線分布
B．船位間距與航時成正比
C．觀測船位成曲線分布
D．A或B
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沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。
Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風流情況；Ⅴ．能見度。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ
制定航行計劃時，實際航速的推算應考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大??；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。
A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile
A．3～5nmile
B．5～10nmile
C．10nmile左右
D．15nmile左右
最新試題
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
單一船位線與子午線平行時，能判斷（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預定的距離大，則應（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預定的距離小，則應（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，若選擇雙向推薦航線時，應將航線確定在推薦航線的（）。
下列有關船舶燃油儲備量的說法中，何者正確（）。
擬定航線的依據(jù)是（）。
沿岸航行中，利用同名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預定的距離大，則應（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。