A．開門轉向法
B．關門轉向法
C．串視轉向法
D．二次轉向法
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A．方位位置線
B．方位疊標位置線
C．距離位置線
D．距離疊標位置線
A．方位位置線
B．方位疊標位置線
C．距離位置線
D．距離疊標位置線
A．物標的方位不變
B．船舶的航向不變
C．方位與航向都不變
D．方位與航向都變化
A．實測陀羅方位060°
B．實測陀羅方位058°
C．實測陀羅方位062°
D．以上都不存在危險
A．航線；同名
B．航線；異名
C．轉向點；異名
D．轉向點；同名
最新試題
島礁區(qū)航行，利用物標“串視”導航，實際是要求船舶航行過程中保持（）
當新航線兩側存在航行障礙物時，宜采用下列哪種轉向方法（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應（）。
下列哪種轉向方法中，轉向物標既可以用來確定轉向時機，轉向后還可用來導航（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應（）。
島礁區(qū)航行，利用物標“開門”和“關門”的方法轉向、避險，其實質是利用（）來轉向避險。
某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當該輪實測該導標陀羅方位為（）時方可立刻轉向。
利用平行方位線轉向，自轉向物標所作的方位線應（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向110°，選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標羅方位290°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應（）。