根據(jù)IMO船舶報告系統(tǒng)文件，船舶報告分為一般報告和特殊報告，一般報告有（）。
Ⅰ．危險貨物報告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品報告（HS，Harmful substances report）；
Ⅲ．航行計(jì)劃報告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位報告（PR，Position report）；
Ⅴ．變更報告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最終報告（FR，F(xiàn)ina lreport）；
Ⅶ．海洋污染報告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他報告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
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你可能感興趣的試題
A．以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B．船位報告系統(tǒng)
C．船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D．船舶危險貨物報告系統(tǒng)
A．應(yīng)盡可能地靠右行駛
B．大船可按中線航行
C．穿越時應(yīng)大角度
D．以上均準(zhǔn)確
A．應(yīng)實(shí)行完全的通航分隔
B．應(yīng)十分謹(jǐn)慎
C．特殊船有優(yōu)先權(quán)
D．以上均準(zhǔn)確
A．在冰凍區(qū)域
B．需要特殊操船行動
C．A或B
D．A和B
A．是自愿的
B．是強(qiáng)制的
C．船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是強(qiáng)制的
D．船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是自愿的
最新試題
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。