A．地面
B．水面
C．近地空間
D．A＋B＋C
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A．多普勒
B．測(cè)
C．有源
D．測(cè)角
A．不實(shí)時(shí)
B．連續(xù)近于實(shí)時(shí)
C．間斷不實(shí)時(shí)
D．間斷近于實(shí)時(shí)
A．連續(xù)、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
B．連續(xù)、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
C．間斷、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
D．間斷、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
A．工作方式
B．工作原理
C．測(cè)量的導(dǎo)航定位參量
D．用戶獲得的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)
A．近程
B．中程
C．遠(yuǎn)程
D．全球
最新試題
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無(wú)關(guān)。
LRIT系統(tǒng)于（）開(kāi)始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。