A.時鐘偏差因子
B.水平方向精度幾何因子
C.高程精度幾何因子
D.三維位置幾何因子
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A.完全消除
B.減小1/4
C.減小1/2
D.減小3/4
A.時鐘偏差因子
B.三維位置精度幾何因子
C.水平方向精度幾何因子
D.高程精度幾何因子
A.水平位置誤差、高程誤差和鐘差誤差
B.電離層折射誤差、對流層折射誤差和多徑誤差
C.導(dǎo)航儀通道間誤差、導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
D.星歷表誤差、衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
A.GPS衛(wèi)星上
B.A+C
C.DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所在的船上
D.沿海岸邊或島嶼海岸邊緣處
A.衛(wèi)星誤差
B.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
C.信號傳播誤差
D.幾何誤差
最新試題
新船首次下水時,船磁硬鐵力的大小會()
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn),實際指的是()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)
GPS導(dǎo)航儀開機后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列()無關(guān)。