A．脈沖包絡(luò)時(shí)差
B．載波相位差
C．多普勒頻移
D．A＋B
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A．增大有效作用距離
B．便于自動(dòng)搜索、跟蹤與測(cè)量
C．消除多次反射天波對(duì)地波的干擾
D．A＋B＋C
A．航路指南
B．無(wú)線電信號(hào)表第二卷
C．無(wú)線電信號(hào)表第三卷
D．進(jìn)港指南
A．副臺(tái)編碼延時(shí)
B．相位編碼
C．附加二次相位修正
D．副臺(tái)延時(shí)
A．時(shí)差；時(shí)差
B．相位差；時(shí)差
C．相位差；相位差
D．時(shí)差；相位差
A．相位編碼
B．保密編碼
C．時(shí)間編碼
D．副臺(tái)延時(shí)
最新試題
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)（）有關(guān)