A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步(直接或間接)
D.與標(biāo)識(shí)數(shù)最高的移動(dòng)電臺(tái)同步
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你可能感興趣的試題
A.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和傳感器
B.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器、各種必要的傳感器和顯示器
C.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和各種必要的傳感器
D.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和顯示器
A.2250;2
B.2250;1
C.1;2249
D.2;2249
A.沒有主副臺(tái)之分
B.各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS,按照時(shí)間分隔制,自行組織傳送AIS信號(hào)
C.雖然它們可能使用同一載頻,但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D.A+B+C
A.AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D.AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
最新試題
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船用回聲測深儀的基線誤差是()
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
勞蘭C相位編碼的作用是()。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。