A．自動(dòng)播發(fā)AIS信息
B．自動(dòng)接收AIS信息
C．以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
D．A+B+C
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A．靜態(tài)
B．動(dòng)態(tài)
C．與航行安全有關(guān)
D．以上全部
A．導(dǎo)航儀噪聲
B．信號(hào)傳播誤差
C．群延遲
D．多徑效應(yīng)
A．自組織時(shí)分多址
B．頻分多址
C．碼分多址
D．以上都不對(duì)
A．ARPA
B．GPS
C．羅經(jīng)
D．計(jì)程儀
A．可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域
B．可以接收SART信號(hào)
C．沒有近距離盲區(qū)
D．具有多種顯示方式
最新試題
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船用回聲測深儀的基線誤差是（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）