A．衛(wèi)星時(shí)鐘偏差
B．信號(hào)傳播誤差（電離層折射誤差，對(duì)流層折射誤差）
C．用戶時(shí)鐘偏差
D．A＋B＋C
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A．高穩(wěn)定的本振頻率
B．只接收仰角為5°～85°內(nèi)的GPS衛(wèi)星信號(hào)
C．接收1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種GPS載波頻率
D．操作者將HDOP置于10
A．ARPA
B．GPS導(dǎo)航儀
C．VHF
D．DF
A．到達(dá)警
B．錨更警
C．偏航警
D．距離警
A．二維定位
B．三維定位
C．差分GPS二維定位
D．差分GPS三維定位
A．GPS衛(wèi)星定位
B．推算定位
C．遙控制源遙控定位
D．組合導(dǎo)航定位
最新試題
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）