你可能感興趣的試題

填空題
如將軸類零件按受力方式分類，可將受（）作用的軸稱為心軸，受（）作用的軸稱為傳動(dòng)軸，受（）作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，自行車的后輪軸是（）軸。
答案：彎矩而不受扭矩；扭矩而不受彎矩；受彎矩和扭矩聯(lián)合荷；心
填空題
軸傳動(dòng)時(shí)軸通常是在變應(yīng)力條件下工作的，軸的截面尺寸發(fā)生突變處要產(chǎn)生（）現(xiàn)象，軸的疲勞破壞往往是在此處發(fā)生。
答案：應(yīng)力集中
填空題
軸傳動(dòng)中，既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為（）軸。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為（）軸。
答案：轉(zhuǎn)；心
填空題
按工作原理，操縱式離合器主要分為（），（）和（）三類。
答案：嚙合式；摩擦式；磁力式
填空題
傳遞兩相交軸間運(yùn)動(dòng)而又要求軸間夾角經(jīng)常變化時(shí)，可以采用（）聯(lián)軸器
答案：萬向
填空題
齒輪聯(lián)軸器能補(bǔ)償綜合位移的原因是（）。
答案：其內(nèi)套筒的外齒齒頂為橢球面，且保證與內(nèi)齒嚙合后具有適當(dāng)?shù)捻斚逗蛡?cè)隙
填空題
剛性凸緣聯(lián)軸器兩種對(duì)中方法是（）和（）來實(shí)現(xiàn)兩軸對(duì)中的。
答案：靠鉸制孔用螺栓；對(duì)中榫
填空題
撓性聯(lián)軸器按是否具有彈性元件分為（）撓性聯(lián)軸器和（）撓性聯(lián)軸器兩大類。
答案：無彈性元件；有彈性元件
填空題
常用的聯(lián)軸器的類型有（）和（）
答案：剛性聯(lián)軸器；撓性聯(lián)軸器
填空題
當(dāng)受載較大、兩軸較難對(duì)中時(shí)，因選用（）聯(lián)軸器來聯(lián)接；當(dāng)原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力較不穩(wěn)定時(shí)，其輸出軸與傳動(dòng)軸之間應(yīng)選用（）聯(lián)軸器來連接。
答案：可移式剛性；彈性

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

自行車的前輪軸是（）軸，中間軸是（）軸

你可能感興趣的試題

如將軸類零件按受力方式分類，可將受（）作用的軸稱為心軸，受（）作用的軸稱為傳動(dòng)軸，受（）作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，自行車的后輪軸是（）軸。

軸傳動(dòng)時(shí)軸通常是在變應(yīng)力條件下工作的，軸的截面尺寸發(fā)生突變處要產(chǎn)生（）現(xiàn)象，軸的疲勞破壞往往是在此處發(fā)生。

軸傳動(dòng)中，既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為（）軸。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為（）軸。

按工作原理，操縱式離合器主要分為（），（）和（）三類。

傳遞兩相交軸間運(yùn)動(dòng)而又要求軸間夾角經(jīng)常變化時(shí)，可以采用（）聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器能補(bǔ)償綜合位移的原因是（）。

剛性凸緣聯(lián)軸器兩種對(duì)中方法是（）和（）來實(shí)現(xiàn)兩軸對(duì)中的。

撓性聯(lián)軸器按是否具有彈性元件分為（）撓性聯(lián)軸器和（）撓性聯(lián)軸器兩大類。

常用的聯(lián)軸器的類型有（）和（）

當(dāng)受載較大、兩軸較難對(duì)中時(shí)，因選用（）聯(lián)軸器來聯(lián)接；當(dāng)原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力較不穩(wěn)定時(shí)，其輸出軸與傳動(dòng)軸之間應(yīng)選用（）聯(lián)軸器來連接。

自行車的前輪軸是（）軸，中間軸是（）軸

你可能感興趣的試題

如將軸類零件按受力方式分類，可將受（）作用的軸稱為心軸，受（）作用的軸稱為傳動(dòng)軸，受（）作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，自行車的后輪軸是（）軸。

軸傳動(dòng)時(shí)軸通常是在變應(yīng)力條件下工作的，軸的截面尺寸發(fā)生突變處要產(chǎn)生（）現(xiàn)象，軸的疲勞破壞往往是在此處發(fā)生。

軸傳動(dòng)中，既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為（）軸。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為（）軸。

按工作原理，操縱式離合器主要分為（），（）和（） 三類。

傳遞兩相交軸間運(yùn)動(dòng)而又要求軸間夾角經(jīng)常變化時(shí)，可以采用（）聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器能補(bǔ)償綜合位移的原因是（）。

剛性凸緣聯(lián)軸器兩種對(duì)中方法是（）和（）來實(shí)現(xiàn)兩軸對(duì)中的。

撓性聯(lián)軸器按是否具有彈性元件分為（）撓性聯(lián)軸器和（）撓性聯(lián)軸器兩大類。

常用的聯(lián)軸器的類型有（）和（）

當(dāng)受載較大、兩軸較難對(duì)中時(shí)，因選用（）聯(lián)軸器來聯(lián)接；當(dāng)原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力較不穩(wěn)定時(shí)，其輸出軸與傳動(dòng)軸之間應(yīng)選用（）聯(lián)軸器來連接。

自行車的前輪軸是（）軸，中間軸是（）軸

如將軸類零件按受力方式分類，可將受（）作用的軸稱為心軸，受（）作用的軸稱為傳動(dòng)軸，受（）作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，自行車的后輪軸是（）軸。

軸傳動(dòng)時(shí)軸通常是在變應(yīng)力條件下工作的，軸的截面尺寸發(fā)生突變處要產(chǎn)生（）現(xiàn)象，軸的疲勞破壞往往是在此處發(fā)生。

軸傳動(dòng)中，既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為（）軸。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為（）軸。

按工作原理，操縱式離合器主要分為（），（）和（）三類。

齒輪聯(lián)軸器能補(bǔ)償綜合位移的原因是（）。

當(dāng)受載較大、兩軸較難對(duì)中時(shí)，因選用（）聯(lián)軸器來聯(lián)接；當(dāng)原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力較不穩(wěn)定時(shí)，其輸出軸與傳動(dòng)軸之間應(yīng)選用（）聯(lián)軸器來連接。