A.空氣管通徑應(yīng)與原管一樣
B.空氣管材料采用PVC塑料管
C.空氣管頂上應(yīng)設(shè)帶防火網(wǎng)自動關(guān)閉裝置
D.空氣管高度應(yīng)≥760mm
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A.通風(fēng)筒頂部應(yīng)設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
B.干舷甲板以上通風(fēng)筒壁厚應(yīng)滿足相應(yīng)的要求
C.在甲板以上對通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)專門的肘板等支撐
D.通風(fēng)筒頂部可不設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
A.2個貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
B.每一個貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
C.艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強度。
D.艙口蓋布材料的重量和質(zhì)量至少應(yīng)達(dá)到認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。
A.滿足LL公約要求。
B.不滿足LL公約第22-2條第（2）款的要求，應(yīng)該改為用堅固的蓋并用間距緊密的螺栓緊固。
C.不滿足LL公約第22-2條第（1）款的要求，錨鏈艙向上至露天甲板應(yīng)為水密。不允許設(shè)置出入口。
D.不滿足LL公約第22-2條第（3）款的要求，錨鏈管應(yīng)裝設(shè)永久性裝附的關(guān)閉裝置以使浸水減至最少。
最新試題
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）