A．滯期費(fèi)收取通知
B．滯期通知
C．超滯通知
D．情況說(shuō)明函
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A．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本退還給船長(zhǎng)或船舶出租人的代理人
B．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知退還給船長(zhǎng)或船舶出租人的代理人
C．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
D．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
A．航次租船合同通常規(guī)定有具體的裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
B．習(xí)慣上以實(shí)際裝完或卸完貨物的時(shí)間作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
C．裝卸結(jié)束后的掃尾工作所耗用的時(shí)間，仍應(yīng)計(jì)入裝卸時(shí)間
D．只要船舶處于可隨時(shí)開(kāi)航的狀態(tài)，即可認(rèn)為裝卸作業(yè)已完全結(jié)束
A．移泊的費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)，移泊所需時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間
B．移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān)，移泊所需時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間
C．移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān)，移泊所需時(shí)間不計(jì)為裝卸時(shí)間
D．移泊的費(fèi)用由承租人承擔(dān)，但移泊所需時(shí)間不計(jì)為裝卸時(shí)間
為了避免裝卸時(shí)間的起算時(shí)間爭(zhēng)議，出租人通常在租船合同中增加（）等特約條款，以維護(hù)自己的利益。
Ⅰ．不論靠泊與否；
Ⅱ．等待泊位損失的時(shí)間計(jì)入裝卸時(shí)間；
Ⅲ．除非提前開(kāi)始；
Ⅳ．所有已使用時(shí)間均計(jì)入裝卸時(shí)間。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．船長(zhǎng)可以遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)，并且裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間可以按規(guī)定開(kāi)始計(jì)算
B．則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)
C．船長(zhǎng)無(wú)需遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)，裝卸時(shí)間或滯期時(shí)間從船舶到達(dá)時(shí)開(kāi)始計(jì)算
D．A、B、C表述均有誤
最新試題
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn)，以確定（）。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
關(guān)于定期租船合同中對(duì)航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
（），是指在租期內(nèi)，由于合同約定的原因，承租人不能對(duì)船舶按合同規(guī)定予以使用時(shí)，可以停止支付租金的行為。
由于船長(zhǎng)服從承租人的指示（ ），應(yīng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對(duì)第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。
在定期租船條件下，由于不可預(yù)料的異常事情發(fā)生，使原本安全的港口變?yōu)椴话踩?，承租人（）?/p>
我國(guó)海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒(méi)有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。