A.冷校正
B.火工校正
C.錘打校正
D.A或B
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A.冷校正
B.錘打校正
C.火工校正
D.A或C
A.烘火緊檔
B.錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D.A或C
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有()。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處;
②重要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同;
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應(yīng)不小于100mm;
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A.①-③對
D.②-④對
C.①②④對
D.①—④對
船體修理時,若需同時拆換鋼板與骨架,則正確的做法是()。
①應(yīng)先拆骨架;②拆換骨架的長度要超過板寬(或板長);③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①—③對
最新試題
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
營運船舶進(jìn)廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
海上航行試驗中配合主機試驗進(jìn)行的項目是()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應(yīng)由輪機長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機項目。
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。