你可能感興趣的試題

填空題
帶傳動(dòng)中的最大有效圓周力（）F_ec與包角、摩擦系數(shù)和初拉力（）等因素有關(guān)。
答案：拉力；預(yù)緊力
填空題
鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω₁=常數(shù)，也只有當(dāng)（）時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度ω和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。
答案：z1=z2，且中心距恰為節(jié)距的整數(shù)倍
填空題
如圖a、b兩齒輪均為重要齒輪傳動(dòng)，a齒輪采用的（）其主要目的是降低（）系數(shù)的影響；b齒輪采用的是（），其主要目的是降低齒向載荷分布系數(shù)的影響。

答案：修緣齒；動(dòng)載；鼓形齒
填空題
7、8、9級(jí)齒輪，由于（），通常按全部載荷作用于（）來(lái)計(jì)算齒根彎曲強(qiáng)度，影響齒根彎曲強(qiáng)度的因素（）、（）。
答案：制造誤差大；齒頂；齒寬系數(shù)；模數(shù)
填空題
在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)（Z_h）是用來(lái)考慮節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響。對(duì)a=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Z_h=（）。
答案：2.5
填空題
有A、B兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知模數(shù)、齒數(shù)、齒寬分別為：A對(duì)：m=4mm，z=18，z₂=41，b=50mm，B對(duì)：m=2mm，z₁=36，z₂=82，b=50mm，其余條件相同，若按無(wú)限壽命考慮，這兩對(duì)齒輪傳動(dòng)按接觸強(qiáng)度所傳遞的轉(zhuǎn)矩比值t_a/t_b=（）。
答案：1
填空題
有兩對(duì)閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，它們的參數(shù)分別為：1）z₁=18，z₂=42，m=2，b=60，a=622）z₁=18，z₂=42，m=2，b=60，a=60，a=20°兩對(duì)齒輪的材料、熱處理硬度、載荷、工況和制造精度相同，其中第（）對(duì)齒輪齒面接觸應(yīng)力大。第（）對(duì)齒輪輪齒接觸強(qiáng)度高。
答案：2 ；1
填空題
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（）
答案：接觸；彎曲；分度圓直徑d₁d₂
填空題
一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是（）；而其許用接觸應(yīng)力是（）；小齒輪與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是（）
答案：相等；不等；不等
填空題
設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒數(shù)z1的選擇原則是（）。
答案：在保證d不變和滿足彎曲強(qiáng)度條件下，盡可能選多一些，z1=20-40

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帶傳動(dòng)中，在帶即將打滑時(shí)，其緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間的關(guān)系為（）

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帶傳動(dòng)中的最大有效圓周力（）F_ec與包角、摩擦系數(shù)和初拉力（）等因素有關(guān)。

鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω₁=常數(shù)，也只有當(dāng)（）時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度ω和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。

如圖a、b兩齒輪均為重要齒輪傳動(dòng)，a齒輪采用的（）其主要目的是降低（）系數(shù)的影響；b齒輪采用的是（），其主要目的是降低齒向載荷分布系數(shù)的影響。

7、8、9級(jí)齒輪，由于（），通常按全部載荷作用于（）來(lái)計(jì)算齒根彎曲強(qiáng)度，影響齒根彎曲強(qiáng)度的因素（）、（）。

在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)（Z_h）是用來(lái)考慮節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響。對(duì)a=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Z_h=（）。

對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（）

一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是（）；而其許用接觸應(yīng)力是（）；小齒輪與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是（）

設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒數(shù)z1的選擇原則是（）。

帶傳動(dòng)中，在帶即將打滑時(shí)，其緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間的關(guān)系為（）

你可能感興趣的試題

帶傳動(dòng)中的最大有效圓周力（）Fec與包角、摩擦系數(shù)和初拉力（）等因素有關(guān)。

鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω1=常數(shù)，也只有當(dāng)（）時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度ω和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。

如圖a、b兩齒輪均為重要齒輪傳動(dòng)，a齒輪采用的（）其主要目的是降低（）系數(shù)的影響；b齒輪采用的是（），其主要目的是降低齒向載荷分布系數(shù)的影響。

7、8、9級(jí)齒輪，由于（），通常按全部載荷作用于（）來(lái)計(jì)算齒根彎曲強(qiáng)度，影響齒根彎曲強(qiáng)度的因素（）、（）。

在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)（Zh）是用來(lái)考慮節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響。對(duì)a=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Zh=（）。

對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（）

一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是（）；而其許用接觸應(yīng)力是（）；小齒輪與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是（）

設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒數(shù)z1的選擇原則是（）。

帶傳動(dòng)中，在帶即將打滑時(shí)，其緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間的關(guān)系為（）

帶傳動(dòng)中的最大有效圓周力（）F_ec與包角、摩擦系數(shù)和初拉力（）等因素有關(guān)。

鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度ω₁=常數(shù)，也只有當(dāng)（）時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度ω和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。

如圖a、b兩齒輪均為重要齒輪傳動(dòng)，a齒輪采用的（）其主要目的是降低（）系數(shù)的影響；b齒輪采用的是（），其主要目的是降低齒向載荷分布系數(shù)的影響。

7、8、9級(jí)齒輪，由于（），通常按全部載荷作用于（）來(lái)計(jì)算齒根彎曲強(qiáng)度，影響齒根彎曲強(qiáng)度的因素（）、（）。

在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)（Z_h）是用來(lái)考慮節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力的影響。對(duì)a=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Z_h=（）。

對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（）

一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是（）；而其許用接觸應(yīng)力是（）；小齒輪與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是（）

設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒數(shù)z1的選擇原則是（）。