用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。

我國(guó)《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角（）38°。

《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。

下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）

《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對(duì)照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場(chǎng)所；③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬(wàn)一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號(hào)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員登船。