下列不屬于散糧船采取止移措施（）

下列對于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）

關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。

谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。

剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。

下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是：（）

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動傾側(cè)體積矩。

散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。