A．托運(yùn)人
B．港務(wù)局
C．商檢局
D．海事局
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A．艙內(nèi)無殘留物
B．艙蓋保持水密狀態(tài)
C．通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運(yùn)行良好
D．A、B和C
散裝谷物船舶的貨艙艙壁呈斜面形的作用是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動(dòng)；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩；⑥保證貨艙結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和美觀。
A．①②③⑥
B．①②④⑤
C．①②③④⑤
D．①②③④⑤⑥
A．雙層底，單甲板
B．貨艙內(nèi)設(shè)置有頂邊和底邊水艙
C．艙口圍較高
D．具有共同裝載艙
專用散糧船貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的主要目的是（）。
①減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤加快卸貨速度。
A．①②③
B．①③④⑤
C．③④⑤
D．①②③④⑤
專用散糧船貨艙內(nèi)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動(dòng)；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
最新試題
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是：（）
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。