A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
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A.深水域
B.淺水域;
C.港口水域;
D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。
A.任意水域;
B.在深水域和專用測速水域;
C.任意深水域;
D.專用測速水域,無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài);前進三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件;前進三
C.滿載狀態(tài);前進一、前進二、前進三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件,前進一、前進二、前進三
A.無法測速,應(yīng)選擇無風(fēng)流時進行
B.只測一次即可,對風(fēng)流影響可以加以修正
C.為減小誤差,應(yīng)往返多次測速并求平均速度
D.因?qū)嶋H航行中無法避免風(fēng)流影響,因此只測一次即可,也不必修正風(fēng)流影響
A.盡量選擇風(fēng)、浪、流的影響較小時進行測速
B.有風(fēng)浪流時無法測速,應(yīng)選擇無風(fēng)流時進行測速
C.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級進行測速后求平均船速
D.選擇各種標(biāo)準(zhǔn)的海況等級進行測速,并按海況等級列表供以后查表使用
最新試題
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
直航船舶受到干擾而偏離直線運動,當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復(fù)直線運動,我們稱其()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
尾傾船的特點是:()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為:()