A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移
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A.船舶吃水
B.風力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風舷角
A.由船中向船尾移動
B.由后向前移動
C.保持不變
D.由前向后移動
在風中航行時，決定船舶所受風力大小的因素有：（）
Ⅰ、相對風速和風舷角Ⅱ、水線以上船體正、側面受風面積Ⅲ、空氣密度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.當風舷角為0°或180°時，該值為零
B.當風舷角為90°時，該值為最大值
C.風力系數(shù)Ca的值隨風舷角的變化呈馬鞍形曲線，當風舷角為30°、150°左右時，該值均出現(xiàn)極大值
D.風力系數(shù)Ca的值與風舷角無關
A.當風舷角為90度時該值為極大值
B.當風舷角為0度或180度時，該值為零
C.當風舷角為30-40度或150度左右時，該值將出現(xiàn)極值
D.與風舷角無關
最新試題
關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，下述哪項不正確？（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
某船長為L，當縱搖角為Ψ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）
在狹水道中大船進距離追越小船時，如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應而致有碰撞危險，下列說法正確的是：（）
某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內水域，按歐洲引航協(xié)會的要求，船舶應保留的富余水深為：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法正確的是：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對系泊船影響最大的是（），結果是可能造成（）等問題。
一大船從小船左舷追越，當大船首平小船尾時，小船易發(fā)生：（）
會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）