A.現(xiàn)行的新能源汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
B.原廠維修手冊
C.自身的力矩上限
D.扳手的力矩上限
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A.500V檔,絕緣阻值大于5MΩ
B.500V檔,絕緣阻值大于550MΩ
C.1000V檔,絕緣阻值大于20MΩ
D.1000V檔,絕緣阻值大于550MΩ
A.500V檔,絕緣阻值大于5MΩ
B.500V檔,絕緣阻值大于550MΩ
C.1000V檔,絕緣阻值大于20MΩ
D.1000V檔,絕緣阻值大于550MΩ
A.500V檔,絕緣阻值大于0.5MΩ
B.500V檔,絕緣阻值大于5MΩ
C.1000V檔,絕緣阻值大于0.5MΩ
D.1000V檔,絕緣阻值大于20MΩ
A.單體電池?zé)o壓差
B.單體電池壓差30mv以內(nèi)
C.單體電池壓差100mv以內(nèi)
D.單體電池壓差300mv以內(nèi)
A.通過外接充電設(shè)備維護(hù)單體電池一致性
B.控制單體電池進(jìn)行主動均衡
C.控制單體電池進(jìn)行被動均衡
D.將電池充滿電
最新試題
電池均衡管理中的被動均衡是通過電阻對容量高的()進(jìn)行放電。
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及(),機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
以下不屬于新能源汽車國標(biāo)快充充電接口端子定義的是()。
驅(qū)動電機(jī)一般都需要有良好的防水防塵性能,目前的驅(qū)動電機(jī)一般要求達(dá)到()防水及防塵等級。
主從式電池管理系統(tǒng)由()等組成。
在整車控制網(wǎng)絡(luò)中,整車控制起的功能是()。
以下屬于二極管使用特性的是()。
新能源車輛報高壓互鎖故障代表()。
電驅(qū)電控冷卻方式可分為自然冷卻、風(fēng)冷、液冷三種,其中()的冷卻效果最好。
電池管理系統(tǒng)中的電流傳感器的作用是()。