A.當(dāng)電力通常由1臺(tái)發(fā)電機(jī)供應(yīng)時(shí),應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)男遁d裝置,以保證推進(jìn)、操舵及船舶安全所要求的各種設(shè)的供電完整性
B.在處于運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)損壞時(shí),應(yīng)有充分的措施自動(dòng)起動(dòng)用發(fā)電機(jī),并與其主配電板接通,此用發(fā)電機(jī)應(yīng)有足夠的功率從事推進(jìn)和操舵,并能自動(dòng)再起動(dòng)必需的輔機(jī),包括需要時(shí)的繼續(xù)運(yùn)行,以保證船舶的安全
C.如電力通常由1臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作同時(shí)供應(yīng)時(shí),應(yīng)有措施,例如卸載,以保證當(dāng)其中1臺(tái)發(fā)電機(jī)組損壞時(shí),其余各臺(tái)能繼續(xù)運(yùn)行從事推進(jìn)和操舵而不超負(fù)荷,并保證船舶安全
D.以上各全部正確
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A.標(biāo)志用鋼板制成實(shí)樣焊接在船舷
B.堆焊載重線標(biāo)志的邊線
C.在干舷標(biāo)志的邊線上打樣沖
D.用油漆將干舷標(biāo)志繪于船舷兩側(cè)
A.a description and particulars of the unit
B.a capacity plan showing the capacities and the vertical, longitudinal and transverse centers of gravity of tanks and bulk material stowage spaces
C.Fuel oil storage and transfer procedures
D.All of above
A.正??v傾和橫傾角度時(shí)
B.當(dāng)注入的液體大于艙底泵的容量時(shí)
C.艙底泵比通常預(yù)計(jì)的更頻繁地工作時(shí)
D.以上都是
A.法蘭外徑200/內(nèi)徑80,4螺栓M20L=50mm/法蘭盤(pán)最小厚度16.5mm/孔徑24且開(kāi)槽
B.法蘭外徑188/內(nèi)徑70,4螺栓M16L=50mm/法蘭盤(pán)最小厚度15.5mm/孔徑20且開(kāi)槽
C.法蘭外徑178/內(nèi)徑64,4螺栓M16L=50mm/法蘭盤(pán)最小厚度14.5mm/孔徑19且開(kāi)槽
D.法蘭外徑168/內(nèi)徑54,4螺栓M12L=50mm/法蘭盤(pán)最小厚度13.5mm/孔徑15且開(kāi)槽
A.駕駛室
B.機(jī)艙
C.各船員起居處所
D.舵機(jī)艙
最新試題
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后,船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()
PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()
根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()
某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門(mén)沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門(mén)的檢驗(yàn)要求()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。