前進(jìn)拋錨法不及后退拋錨法安全、可靠的原因是（）。
I.船舶在水淺時錨剛拋下，船從其上駛過，錨有可能劃損船底；
II.當(dāng)船停止前進(jìn)并隨水流后退的過程中，錨要翻身，影響抓底狀態(tài)；
III .容易發(fā)生錨鏈纏住錨爪。
A.I、II
B.II、III
C.I、III
D.I、II、III
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A.大、陡
B.大、小
C.小、陡
D.小、小
目前，對非均勻性水流的作用力大小難以做定量估算，但是，非均勻性水流對船舶的作用強(qiáng)度與（）等因素有關(guān)。
①流速。
②流舷角。
③船體水線下有效迎流面積。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.正比
B.反比
C.無影響
D.影響不大
A.要求船舶有較好的航向穩(wěn)定性
B.要求船舶有較好的舵效
C.要求船舶有較好的旋回性
D.要求船舶有較好的操縱性
A.舵效減弱
B.航速下降
C.船首偏轉(zhuǎn)
D.舵效變好
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶駛靠碼頭時，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。