汽車水泵一般由曲軸或變速器一軸驅(qū)動。

冷卻液中的著色劑是為了便于識別。

冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動機溫度高時節(jié)溫器打開，進入大循環(huán)，使冷卻強度降低。

現(xiàn)在汽車廣泛采用電動風(fēng)扇，其受發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。

散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片，它們能快速散發(fā)熱量，降低發(fā)動機的溫度。

發(fā)動機的溫度較低時，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)。

冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分，小循環(huán)時冷卻液經(jīng)過散熱器。

汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。

變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。

蠟式節(jié)溫器常閉，發(fā)動機易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。