A.成對(duì)使用
B.單獨(dú)使用
C.可以臨時(shí)配對(duì)使用
D.只有在晉級(jí)情況下才可以臨時(shí)配對(duì)使用
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A.成對(duì)使用
B.單獨(dú)使用
C.可以臨時(shí)配對(duì)使用
D.只有在晉級(jí)情況下才可以臨時(shí)配對(duì)使用
A.船長(zhǎng)名字
B.船名
C.海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼
D.看不清選項(xiàng)
A.16MHz波段的第4個(gè)信道
B.金市一個(gè)信道號(hào)，與頻率無(wú)關(guān)
C.MF的第1604信道
D.4MHz波段的第16個(gè)信道
A.18
B.13
C.20
D.26
A.HLP+
B.TLXxy+
C.DIRTLXxy+
D.MSG+
最新試題
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①?lài)?guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④?chē)?guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）