你可能感興趣的試題

多項(xiàng)選擇題
風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)減少故障的方法有（）
A.元器件的合理選擇
B.降額使用
C.可靠的電路設(shè)計(jì)和冗余設(shè)計(jì)
D.降低環(huán)境影響
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)偏航是由（）控制的。
A.偏航傳感器
B.偏航電機(jī)
C.偏航控制器
D.風(fēng)向標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
偏航系統(tǒng)收到中心控制器發(fā)出需要自動(dòng)偏航的信號(hào)后，連續(xù)（）時(shí)間內(nèi)檢測(cè)風(fēng)向情況。
A.2min
B.3min
C.5min
D.10min
單項(xiàng)選擇題
風(fēng)力電機(jī)組電動(dòng)變槳距系統(tǒng)以（）驅(qū)動(dòng)齒輪系實(shí)現(xiàn)變距調(diào)節(jié)功能。
A.變槳電機(jī)
B.偏航電機(jī)
C.伺服電機(jī)
D.偏航控制器
單項(xiàng)選擇題
半直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較簡(jiǎn)單的（），使風(fēng)電機(jī)組的壽命和可靠性有了大幅度的提高。
A.高速齒輪箱
B.變速齒輪箱
C.低速齒輪箱
D.定速齒輪箱
單項(xiàng)選擇題
變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）
A.高
B.低
C.相等
D.均勻
單項(xiàng)選擇題
變速恒頻技術(shù)解決機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）的問(wèn)題。
A.高
B.低
C.平均
D.不平均
單項(xiàng)選擇題
變槳距風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有（）了風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，更充分利用風(fēng)能。
A.提高
B.降低
C.平均
D.打亂
單項(xiàng)選擇題
一旦發(fā)生液壓系統(tǒng)失靈或電網(wǎng)停電，葉尖制動(dòng)片和制動(dòng)鉗在彈簧作用下立即使葉尖制動(dòng)片旋轉(zhuǎn)約（）度。
A.60
B.70
C.80
D.90
單項(xiàng)選擇題
對(duì)功率較大的發(fā)電機(jī)通過(guò)設(shè)置電容器來(lái)（）無(wú)功電流。
A.減小
B.增大
C.平均
D.打亂

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當(dāng)偏航控制器檢測(cè)到扭纜達(dá)到2.5-3.5圈（可設(shè)置）時(shí)，若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在（）狀態(tài)，則進(jìn)行解纜。

你可能感興趣的試題

風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)減少故障的方法有（）

自動(dòng)偏航是由（）控制的。

偏航系統(tǒng)收到中心控制器發(fā)出需要自動(dòng)偏航的信號(hào)后，連續(xù)（）時(shí)間內(nèi)檢測(cè)風(fēng)向情況。

風(fēng)力電機(jī)組電動(dòng)變槳距系統(tǒng)以（）驅(qū)動(dòng)齒輪系實(shí)現(xiàn)變距調(diào)節(jié)功能。

半直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較簡(jiǎn)單的（），使風(fēng)電機(jī)組的壽命和可靠性有了大幅度的提高。

變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）

變速恒頻技術(shù)解決機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）的問(wèn)題。

變槳距風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有（）了風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，更充分利用風(fēng)能。

一旦發(fā)生液壓系統(tǒng)失靈或電網(wǎng)停電，葉尖制動(dòng)片和制動(dòng)鉗在彈簧作用下立即使葉尖制動(dòng)片旋轉(zhuǎn)約（）度。

對(duì)功率較大的發(fā)電機(jī)通過(guò)設(shè)置電容器來(lái)（）無(wú)功電流。

當(dāng)偏航控制器檢測(cè)到扭纜達(dá)到2.5-3.5圈（可設(shè)置）時(shí)，若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在（）狀態(tài)，則進(jìn)行解纜。

你可能感興趣的試題

風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)減少故障的方法有（）

自動(dòng)偏航是由（）控制的。

偏航系統(tǒng)收到中心控制器發(fā)出需要自動(dòng)偏航的信號(hào)后，連續(xù)（）時(shí)間內(nèi)檢測(cè)風(fēng)向情況。

風(fēng)力電機(jī)組電動(dòng)變槳距系統(tǒng)以（）驅(qū)動(dòng)齒輪系實(shí)現(xiàn)變距調(diào)節(jié)功能。

半直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較簡(jiǎn)單的（），使風(fēng)電機(jī)組的壽命和可靠性有了大幅度的提高。

變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）

變速恒頻技術(shù)解決機(jī)電轉(zhuǎn)換效率（）的問(wèn)題。

變槳距風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有（）了風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，更充分利用風(fēng)能。

一旦發(fā)生液壓系統(tǒng)失靈或電網(wǎng)停電，葉尖制動(dòng)片和制動(dòng)鉗在彈簧作用下立即使葉尖制動(dòng)片旋轉(zhuǎn)約（）度。

對(duì)功率較大的發(fā)電機(jī)通過(guò)設(shè)置電容器來(lái)（）無(wú)功電流。

當(dāng)偏航控制器檢測(cè)到扭纜達(dá)到2.5-3.5圈（可設(shè)置）時(shí)，若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在（）狀態(tài)，則進(jìn)行解纜。

自動(dòng)偏航是由（）控制的。

偏航系統(tǒng)收到中心控制器發(fā)出需要自動(dòng)偏航的信號(hào)后，連續(xù)（）時(shí)間內(nèi)檢測(cè)風(fēng)向情況。

半直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較簡(jiǎn)單的（），使風(fēng)電機(jī)組的壽命和可靠性有了大幅度的提高。

變槳距風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)有（）了風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，更充分利用風(fēng)能。

一旦發(fā)生液壓系統(tǒng)失靈或電網(wǎng)停電，葉尖制動(dòng)片和制動(dòng)鉗在彈簧作用下立即使葉尖制動(dòng)片旋轉(zhuǎn)約（）度。