A.不超過1/100
B.不小于1/100
C.不超過1/10
D.不超過1/1000
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A.≥0.5MΩ
B.≥2.0MΩ
C.≥0.25MΩ
D.≥1.0MΩ
A.5-10
B.15-20
C.10-15
D.1-5
A.相互之間不可能產(chǎn)生干擾
B.可能干擾到編碼器信號(hào)和轎廂CAN通訊信號(hào)
C.可能干擾到編碼器信號(hào),不可能干擾到轎廂CAN通訊信號(hào)
D.可能干擾到轎廂CAN通訊信號(hào),不可能干擾到編碼器信號(hào)
A.減速開關(guān)
B.限位開關(guān)
C.極限開關(guān)
D.轎廂照明開關(guān)
A.對(duì)干擾敏感的被干擾體
B.干擾信號(hào)耦合通道
C.電磁干擾源
D.接地線接觸不良
最新試題
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動(dòng)量過大,造成曳引機(jī)振動(dòng)。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
對(duì)直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
電梯組群控目的是()。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),限速繩就無法移動(dòng),于是限速繩拉手就()安全鉗開關(guān),使電梯失電制動(dòng)停車。
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告,應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。