A.強度
B.拉應(yīng)力
C.抗裂能力
D.脆性
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A.減小
B.不變
C.提高
D.以上都有可能
A.抗凍性
B.耐久性
C.抗?jié)B性
D.坍落度
A.CRTSⅠ
B.CRTSⅡ
C.CRTSⅢ
D.道岔區(qū)軌枕埋入式
A.適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。
B.其處理深度一般在30m以內(nèi)。
C.常采用砂樁、碎石樁。
D.適合對松軟非飽和土的加固處理,如濕陷黃土消除其濕陷性的加固處理。
A.端刺主要結(jié)構(gòu)分別為倒T形和雙柱П形。
B.倒T形端刺結(jié)構(gòu),摩擦板寬度一般為9.0m,厚度為0.4m。
C.為避免端刺受力對橋臺產(chǎn)生影響,錨固的主端刺一般設(shè)在離橋臺約100m以外的地方。
D.過渡板靠近路基端4.5m范圍內(nèi)鋪設(shè)高強度擠塑板。
最新試題
以下()是單根抽換木橋枕作業(yè)時需要攜帶的工具。
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號。
橋枕與鋼梁中心線垂直,并一頭找齊,橫梁短枕無松動,與鋼軌底間隙不小于()mm。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運用光電技術(shù)、計算機軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項目。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的()%。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座(滑動及滾動面除外)進(jìn)行油漆或補漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。