根據(jù)我國情況，可選建四種類型的商品糧基地：（）、（）、（）和淮河平原商品糧基地。

（）是海灣地區(qū)的門戶，是印度洋進(jìn)出波斯灣的咽喉地帶，具有十分重要的戰(zhàn)略意義和交通價(jià)值。

軌道機(jī)車車輛制造主要包括（）的生產(chǎn)。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個(gè)部分，即（）。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個(gè)貿(mào)易區(qū)的航線，貨運(yùn)量多，消費(fèi)水平高，適于集裝箱運(yùn)輸和貨物豐富。

生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易服務(wù)，即選擇（），（），保質(zhì)、保量、適時(shí)、適地將貨物從一國的供方運(yùn)到另一國的需方。

中國的火電站布局一般有（）、（）、（）三種類型。

商業(yè)布局的合理與否，是與（）、（）、（）、（）等因素的制約和影響分不開的，它們對(duì)商業(yè)布局起著多方面的影響。

由于水運(yùn)的突出特點(diǎn)是（），故運(yùn)輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。