A.建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計劃系統(tǒng)是由多個相互關(guān)聯(lián)的進(jìn)度計劃組成的系統(tǒng)，它是項(xiàng)目進(jìn)度控制的依據(jù)
B.由不同深度的進(jìn)度計劃構(gòu)成的計劃系統(tǒng)，包括控制性進(jìn)度計劃、指導(dǎo)性進(jìn)度計劃、實(shí)施性進(jìn)度計劃
C.由不同功能的進(jìn)度計劃構(gòu)成的計劃系統(tǒng)，包括總進(jìn)度計劃、項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度計劃、項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計劃
D.為了更好的控制進(jìn)度，項(xiàng)目進(jìn)度計劃系統(tǒng)的建立是一次性直接形成的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.專項(xiàng)成本分析方法針對與成本有關(guān)的特定事項(xiàng)的分析，包括成本盈虧異常分析、工期成本分析和資金成本分析等內(nèi)容
B.工期成本分析一般采用比較法，即將計劃工期成本與實(shí)際工期成本進(jìn)行比較，然后應(yīng)用“因素分析法”分析各種因素的變動對工期成本差異的影響程度
C.資金與成本的關(guān)系是收入與支出的關(guān)系
D.成本支出率=（計算期實(shí)際成本收入/計算期實(shí)際工程款支出）×100%
A.建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)指的是整個工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度目標(biāo)
B.建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)是在項(xiàng)目決策階段確定的
C.在進(jìn)行建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)控制前，首先應(yīng)分析和論證進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性
D.建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制是業(yè)主方項(xiàng)目管理的任務(wù)
E.進(jìn)度目標(biāo)論證并不是單純的總進(jìn)度規(guī)劃的編制工作，它涉及許多工程實(shí)施的條件分析和工程實(shí)施策劃方面的問題
A.風(fēng)險無處無時不存在
B.風(fēng)險只會帶來災(zāi)難，風(fēng)險不會帶來機(jī)會
C.不能冒險
D.要敢于面對風(fēng)險
A.雙方合同經(jīng)濟(jì)關(guān)系結(jié)束
B.項(xiàng)目完成
C.項(xiàng)目使用壽命的終結(jié)
D.項(xiàng)目終止
A.安全第一，預(yù)防為主
B.預(yù)防為主，防治結(jié)合
C.安全第一，防治結(jié)合
D.百年大計，安全第一
最新試題
施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持（）方針。
用直方圖判斷工序和生產(chǎn)過程質(zhì)量是否存在問題，如果圖形呈（），說明生產(chǎn)過程正常，質(zhì)量在控制范圍之內(nèi)。
下列不是施工項(xiàng)目直接成本的構(gòu)成的是（）
關(guān)于合同分析及其作用的說法，正確的有（）。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項(xiàng)施工方案的是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。
按施工成本構(gòu)成要素分類，應(yīng)計入企業(yè)管理費(fèi)用的有（）。
關(guān)于施工專業(yè)分包合同的說法，正確的是（）。
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有（）。