A.執(zhí)行應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的各項應(yīng)急指令
B.根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,組織、協(xié)調(diào)、指揮搜救行動
C.確定現(xiàn)場通信方式,負(fù)責(zé)現(xiàn)場信息的采集和傳遞
D.根據(jù)現(xiàn)場實際情況,向應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)提出下一步搜救應(yīng)急行動及終止行動的建議
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你可能感興趣的試題
A.提供海上應(yīng)急行動的技術(shù)咨詢和建議
B.參與相關(guān)海上應(yīng)急救援體系建設(shè)的研究工作
C.提供海上搜救法制建設(shè)、體系建設(shè)、法制規(guī)劃咨詢
D.參與相關(guān)海上應(yīng)急搜救工作的總結(jié)和評估
A.所有可能存在遇險人員的區(qū)域均已搜尋
B.幸存者在當(dāng)時的氣溫、水溫、風(fēng)、浪條件下得以生存的可能性已完全不存在
C.海上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)已獲得成功或者緊急情況已經(jīng)不復(fù)存在
D.海上突發(fā)事件的危害已徹底消除或者已得到控制,不再有擴(kuò)展或者復(fù)發(fā)的可能
A.造成10人以上、30人以下死亡(含失蹤)的海上突發(fā)事件
B.3000總噸以上、10000總噸以下的非客船、非危險化學(xué)品船發(fā)生碰撞、觸礁、火災(zāi)等對船舶及人員生命安全造成威脅的海上突發(fā)事件
C.載員30人以下的民用航空器在海上發(fā)生突發(fā)事件
D.危及10人以上、30人以下生命安全的海上保安事件
A.救助單位即將進(jìn)行搜救工作時,應(yīng)盡早并且在到達(dá)規(guī)定的搜尋區(qū)域之前,指定其中一個單位為現(xiàn)場指揮
B.適當(dāng)?shù)木戎鷧f(xié)調(diào)中心和救助分中心應(yīng)指定一個現(xiàn)場指揮,如這種指定行不通,則各單位應(yīng)相互協(xié)商指定一個現(xiàn)場指揮
C.在現(xiàn)場指揮未指定前,第一個抵達(dá)現(xiàn)場的救助單位應(yīng)自動承擔(dān)起現(xiàn)場指揮的責(zé)任
D.如果沒有專用搜尋救助船舶承擔(dān)現(xiàn)場指揮責(zé)任,而只有多艘商船參與搜救行動,這就需要其中一艘商船承擔(dān)起海面搜尋協(xié)調(diào)船的責(zé)任
A.所有可能存在遇險人員的區(qū)域均已搜尋
B.幸存者在當(dāng)時的氣溫、水溫、風(fēng)、浪條件下得以生存的可能性已完全不存在
C.海上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)已獲得成功或者緊急情況已經(jīng)不復(fù)存在
D.海上突發(fā)事件的危害已徹底消除或者已得到控制,不再有擴(kuò)展或者復(fù)發(fā)的可能
最新試題
()是實施港口水域禁(限)航管理的主管機(jī)關(guān)。
能見度低于1500米時,禁止()進(jìn)出港、靠離泊。
能見度低于500米時,禁止除()進(jìn)出港、靠離泊。
()有權(quán)對海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報。接受投訴、舉報的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
試航船長必須持有與試航船舶等級相適應(yīng)的海船船長職務(wù)證書,全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。()不得干涉船長在職權(quán)范圍內(nèi)的獨立決定權(quán)。
當(dāng)海上風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級()級以上時,禁止船長小于100米的貨船離港、靠離泊。
能見度低于1000米時,禁止()等進(jìn)出港、靠離泊。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油100噸的污染事故屬于()等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,船舶、設(shè)施在()時必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置,構(gòu)筑的設(shè)施,主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人()。