A.乘梯
B.侯梯
C.休息
D.進(jìn)入
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A.不變
B.成正比
C.成反比
D.常數(shù)
A.直流
B.交流
C.頻率
D.脈沖
A.梯級(jí)直線(xiàn)導(dǎo)軌
B.梯級(jí)曲線(xiàn)導(dǎo)軌
C.校正桁架
D.調(diào)整轉(zhuǎn)向壁
A.潤(rùn)滑情況
B.平層標(biāo)志
C.旋轉(zhuǎn)方向
D.磨損情況
A.成本低
B.成本高
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
最新試題
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
負(fù)載傳感器的轎頂稱(chēng)載裝置是一種裝在()上的稱(chēng)重裝置。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言,控制電纜線(xiàn)的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開(kāi)了(),使系統(tǒng)在正反向過(guò)渡過(guò)程中沒(méi)有死區(qū),提高了快速性。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。