A.10;15
B.15;20
C.15;30
D.30;45
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A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機(jī)故障時
A.15;3
B.10;5
C.15;5
D.10;3
A.藍(lán)、橙、黃、紅
B.橙、藍(lán)、黃、紅
C.藍(lán)、黃、橙、紅
D.紅、橙、黃、藍(lán)
A.車站;中央
B.中央;車站
C.車站;車站
D.中央;中央
A.6;1
B.3;1
C.6;半
D.3;半
最新試題
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
AGM操作管理要求有哪些()
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報行調(diào)。