A.監(jiān)控電池的狀態(tài)
B.延長電池的使用壽命
C.防止電池出現(xiàn)過充電和過放電
D.決定電池規(guī)格
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你可能感興趣的試題
A.增加續(xù)航里程
B.杜絕故障產(chǎn)生
C.降低運(yùn)行成本
D.延長使用壽命
A.檢查電池組和變頻器之間的連接是否穩(wěn)定
B.檢查變頻器電容的電壓是否充到與動力電池組的電壓相差100V
C.監(jiān)測電容是否可以在預(yù)期的時間內(nèi)充滿電
D.車輛緊急停機(jī)時,斷開動力電池組與變頻器的連接
A.汽車上電時(READY),將動力電池組連接到變頻器
B.汽車下電時(READY),監(jiān)控電池組和變頻器之間的高壓電路
C.車輛緊急停機(jī)時,斷開動力電池組與變頻器的連接
D.驅(qū)動系統(tǒng)被關(guān)閉時,斷開動力電池組與變頻器的連接
A.為了檢測動力電池組冷卻系統(tǒng)的溫度
B.為了檢測單體電池的電壓是否過高
C.為了檢測單體電池的電壓是否過低
D.為了檢測動力電池組是否過熱
A.單體電池或模塊電壓
B.電池重量
C.單體電池或電池模組的溫度
D.電池組總電流
最新試題
動力電池模組溫度過高的原因有()。
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及(),機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
電動汽車儀表盤上的SOH表示動力電池的()。
一個38650的電池單體容量為5AH,以1C進(jìn)行放電,放完電所需需要的時間為()
動力電池的維修開關(guān)簡寫是()。
電池均衡管理中的被動均衡是通過電阻對容量高的()進(jìn)行放電。
絕緣檢測模塊的功能有()。
電動汽車的水泵大多采用()。
新能源汽車充電系統(tǒng)中,快充充電接口端子的數(shù)量為()個。
動力電池絕緣故障有()。