A.線路安全保護區(qū)內建造的建筑物、構筑物等設施。
B.鐵路安全保護區(qū)外，不影響行車安全的房屋建筑及樹木。
C.鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施，以及采砂、淘金，疏浚作業(yè)。
D.線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆等危險物品的場所。
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A.20～100mm
B.30～100mm
C.50～100mm
D.70～100mm
A.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于5.0m時，應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。
B.限高防護架設置凈高必須低于橋下凈高20～100mm，并與“限高”警示標志一致。
C.鐵路局應將限高防護架納入安全管理重點和日常巡查范圍，明確日常管理、維護、修理責任。
D.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于4.5m時，應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。
A.聲屏障應按設計要求安裝，聲屏障立柱間凈距和插板長度、入槽深度應符合設計要求。
B.聲屏障隔音板應牢固，出現裂紋應及時修補或更換。
C.聲屏障立柱和隔音板固定螺栓應齊全有效、焊縫應狀態(tài)良好，立柱與基礎應聯接牢固。
D.連接部件有少數松動、有脫落時，可不進行修復。
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.安監(jiān)室
D.工務段
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.安監(jiān)室
D.工務段
最新試題
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
發(fā)現鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。