A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.安監(jiān)室
D.工務(wù)段
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你可能感興趣的試題
A.橋梁地段（水中橋梁及山區(qū)溝壑峽谷橋梁除外）橋下應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄。
B.當(dāng)旱橋墩高小于5m時(shí)應(yīng)設(shè)置與路基地段相同的“線(xiàn)路防護(hù)柵欄”
C.當(dāng)旱橋墩高大于等于3m時(shí)應(yīng)設(shè)置“橋下防護(hù)柵欄”。
D.路基、涵洞地段線(xiàn)路兩側(cè)和隧道進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置“線(xiàn)路防護(hù)柵欄”。
A.《鐵路安全管理規(guī)則》
B.《鐵路安全管理章程》
C.《鐵路安全管理?xiàng)l例》
D.《鐵路安全生產(chǎn)法》
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.工務(wù)處
D.工務(wù)段
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務(wù)處
D.工務(wù)段
A.長(zhǎng)軌車(chē)運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端5m以外。
B.卸軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后方準(zhǔn)撥動(dòng)后一根就位。
C.作業(yè)人員可在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。
D.作業(yè)人員可在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)。
最新試題
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
設(shè)計(jì)行車(chē)速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線(xiàn)最大坡度不應(yīng)大于30‰。
橋梁、隧道、曲線(xiàn)中點(diǎn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)始終點(diǎn)、涵渠、變坡點(diǎn)和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識(shí)。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)45km/h速度放行列車(chē)，且鄰線(xiàn)限速不超過(guò)160km/h。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)、軌道精調(diào)。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于4m。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線(xiàn)路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過(guò)總重30～50Mt，最長(zhǎng)不宜超過(guò)2年。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。