A.《鐵路安全管理規(guī)則》
B.《鐵路安全管理章程》
C.《鐵路安全管理條例》
D.《鐵路安全生產(chǎn)法》
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你可能感興趣的試題
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.工務處
D.工務段
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務處
D.工務段
A.長軌車運行中，人員必須離開軌端5m以外。
B.卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方準撥動后一根就位。
C.作業(yè)人員可在長軌上走動。
D.作業(yè)人員可在懸空的長軌下作業(yè)。
A.路用列車裝卸路料時，裝卸車負責人應指揮列車停于指定地點。
B.搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應有充足的照明。
C.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，滑行前方嚴禁站人，后方應有保險纜繩。
D.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結(jié)牢固的情況下，人員可站在移動前方和鋼絲繩附近。
A.下水作業(yè)前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)，水溫在5℃～15℃時，連續(xù)時間不得超過30min。
B.平原遇江河水位暴漲時，不得進行下水作業(yè)。
C.冬季需在冰上施工時，作業(yè)負責人應針對江河水面寬、深程度及地理條件、作業(yè)繁簡等情況，制訂出安全措施。
D.水溫在16℃～25℃，下水作業(yè)連續(xù)時間不得超過2.5h。
最新試題
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標，編制月度維修計劃。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。