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A.開啟艙蓋時(shí),應(yīng)注意推開所有楔子,消除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡,緩慢開啟艙蓋,啟動(dòng)中大副或水手長應(yīng)站在艙蓋上指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角(擺動(dòng)角)不超過120°
B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°~75°
C.掌握吊桿負(fù)重時(shí)船舶的橫傾角不得大于8°,超過船舷時(shí),一般不得超過12°
A.嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)
B.裝卸貨時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn),避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車
C.船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高,防止兩吊貨索張角大于150°,而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
A.千斤頂
B.制動(dòng)鉤
C.壓緊器
D.緩沖器
最新試題
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
船舶靠好碼頭,應(yīng)及時(shí)建立安全通道,安全網(wǎng)要系帶牢固。
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
系解纜作業(yè)時(shí),禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。
長時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。