問答題

某施工單位承建客運(yùn)專線某隧道工程,起訖里程為DK85+000~DK89+500,長(zhǎng)度為4500m,為單洞雙線隧道,位于西南多雨山區(qū)。其中DK89+000~DK89+200m 段圍巖破碎、軟弱,地下水發(fā)育,設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為V 級(jí),其他段落圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖,進(jìn)、出口段洞頂有村莊、水田。按照施工組織設(shè)計(jì),施工單位在隧道進(jìn)、出口各安排一個(gè)作業(yè)面施工,Ⅲ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為臺(tái)階法施工,初期支護(hù)采用錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。Ⅴ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為三臺(tái)階預(yù)留核心土法,初期支護(hù)采用鋼架錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。施工中發(fā)生了以下事件:
事件1:臺(tái)階法施工工序如圖所示:

事件2:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的開挖施工方案要點(diǎn)是:臺(tái)階形成后,各臺(tái)階開挖、支護(hù)平行作業(yè);下臺(tái)階開挖,左右側(cè)同時(shí)進(jìn)行;上臺(tái)階和下臺(tái)階開挖支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺按2榀鋼架設(shè)計(jì)間距控制;初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架間距未封閉成環(huán)的情況下,仰拱一次開挖長(zhǎng)度不超過3m;圍巖封閉成環(huán)位置距開挖掌子面不超過50m;為有效控制拱腳位移,設(shè)置橫向臨時(shí)型鋼支撐,縱向每5榀設(shè)一處;預(yù)留變形量按設(shè)計(jì)初始值控制。
事件3:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的隧道結(jié)構(gòu)防排水施工進(jìn)行施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容是:按防水板掛鋪、接縫止水帶、排水盲管的順序施工;防水板掛鋪采用分離式,先鋪緩沖層,再采用防水板臺(tái)車無釘鋪設(shè)法鋪設(shè)防水板;防水板掛鋪應(yīng)由隧道兩側(cè)邊墻向拱部環(huán)形鋪設(shè),采用黏貼法固定在緩沖層明釘墊圈上,搭接寬度不應(yīng)小于10cm;富水段采用分區(qū)隔離防水措施,注漿順序?yàn)橄冗M(jìn)行背貼式止水帶上花軟管注漿,再進(jìn)行分區(qū)注漿嘴注漿,最后進(jìn)行拱頂處回填注漿。
事件4:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案,其要點(diǎn)是:監(jiān)控量測(cè)由初支作業(yè)施工人員兼職實(shí)施;擬開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、洞口段地表下沉、拱腳下沉共4個(gè)必測(cè)項(xiàng)目;隧道淺埋地段應(yīng)在開挖后盡快布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn);監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)最遲不超過開挖后12h 內(nèi)埋設(shè)并讀取必測(cè)項(xiàng)目初始數(shù)據(jù);地表沉降、洞內(nèi)拱頂下沉和凈空變化宜布置在同一斷面里程,量測(cè)斷面縱向間距按10m 控制。

針對(duì)事件3中隧道結(jié)構(gòu)防排水施工方案要點(diǎn)的不妥之處,給出正確做法。

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1.問答題

某施工單位承建客運(yùn)專線某隧道工程,起訖里程為DK85+000~DK89+500,長(zhǎng)度為4500m,為單洞雙線隧道,位于西南多雨山區(qū)。其中DK89+000~DK89+200m 段圍巖破碎、軟弱,地下水發(fā)育,設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為V 級(jí),其他段落圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖,進(jìn)、出口段洞頂有村莊、水田。按照施工組織設(shè)計(jì),施工單位在隧道進(jìn)、出口各安排一個(gè)作業(yè)面施工,Ⅲ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為臺(tái)階法施工,初期支護(hù)采用錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。Ⅴ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為三臺(tái)階預(yù)留核心土法,初期支護(hù)采用鋼架錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。施工中發(fā)生了以下事件:
事件1:臺(tái)階法施工工序如圖所示:

事件2:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的開挖施工方案要點(diǎn)是:臺(tái)階形成后,各臺(tái)階開挖、支護(hù)平行作業(yè);下臺(tái)階開挖,左右側(cè)同時(shí)進(jìn)行;上臺(tái)階和下臺(tái)階開挖支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺按2榀鋼架設(shè)計(jì)間距控制;初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架間距未封閉成環(huán)的情況下,仰拱一次開挖長(zhǎng)度不超過3m;圍巖封閉成環(huán)位置距開挖掌子面不超過50m;為有效控制拱腳位移,設(shè)置橫向臨時(shí)型鋼支撐,縱向每5榀設(shè)一處;預(yù)留變形量按設(shè)計(jì)初始值控制。
事件3:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的隧道結(jié)構(gòu)防排水施工進(jìn)行施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容是:按防水板掛鋪、接縫止水帶、排水盲管的順序施工;防水板掛鋪采用分離式,先鋪緩沖層,再采用防水板臺(tái)車無釘鋪設(shè)法鋪設(shè)防水板;防水板掛鋪應(yīng)由隧道兩側(cè)邊墻向拱部環(huán)形鋪設(shè),采用黏貼法固定在緩沖層明釘墊圈上,搭接寬度不應(yīng)小于10cm;富水段采用分區(qū)隔離防水措施,注漿順序?yàn)橄冗M(jìn)行背貼式止水帶上花軟管注漿,再進(jìn)行分區(qū)注漿嘴注漿,最后進(jìn)行拱頂處回填注漿。
事件4:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案,其要點(diǎn)是:監(jiān)控量測(cè)由初支作業(yè)施工人員兼職實(shí)施;擬開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、洞口段地表下沉、拱腳下沉共4個(gè)必測(cè)項(xiàng)目;隧道淺埋地段應(yīng)在開挖后盡快布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn);監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)最遲不超過開挖后12h 內(nèi)埋設(shè)并讀取必測(cè)項(xiàng)目初始數(shù)據(jù);地表沉降、洞內(nèi)拱頂下沉和凈空變化宜布置在同一斷面里程,量測(cè)斷面縱向間距按10m 控制。

針對(duì)事件2中Ⅴ級(jí)圍巖開挖施工方案要點(diǎn)的不妥之處,給出正確做法。
2.問答題

某施工單位承建客運(yùn)專線某隧道工程,起訖里程為DK85+000~DK89+500,長(zhǎng)度為4500m,為單洞雙線隧道,位于西南多雨山區(qū)。其中DK89+000~DK89+200m 段圍巖破碎、軟弱,地下水發(fā)育,設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別為V 級(jí),其他段落圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖,進(jìn)、出口段洞頂有村莊、水田。按照施工組織設(shè)計(jì),施工單位在隧道進(jìn)、出口各安排一個(gè)作業(yè)面施工,Ⅲ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為臺(tái)階法施工,初期支護(hù)采用錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。Ⅴ級(jí)圍巖開挖設(shè)計(jì)為三臺(tái)階預(yù)留核心土法,初期支護(hù)采用鋼架錨噴支護(hù),鋼架設(shè)計(jì)間距為80cm。施工中發(fā)生了以下事件:
事件1:臺(tái)階法施工工序如圖所示:

事件2:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的開挖施工方案要點(diǎn)是:臺(tái)階形成后,各臺(tái)階開挖、支護(hù)平行作業(yè);下臺(tái)階開挖,左右側(cè)同時(shí)進(jìn)行;上臺(tái)階和下臺(tái)階開挖支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺按2榀鋼架設(shè)計(jì)間距控制;初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架間距未封閉成環(huán)的情況下,仰拱一次開挖長(zhǎng)度不超過3m;圍巖封閉成環(huán)位置距開挖掌子面不超過50m;為有效控制拱腳位移,設(shè)置橫向臨時(shí)型鋼支撐,縱向每5榀設(shè)一處;預(yù)留變形量按設(shè)計(jì)初始值控制。
事件3:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的隧道結(jié)構(gòu)防排水施工進(jìn)行施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容是:按防水板掛鋪、接縫止水帶、排水盲管的順序施工;防水板掛鋪采用分離式,先鋪緩沖層,再采用防水板臺(tái)車無釘鋪設(shè)法鋪設(shè)防水板;防水板掛鋪應(yīng)由隧道兩側(cè)邊墻向拱部環(huán)形鋪設(shè),采用黏貼法固定在緩沖層明釘墊圈上,搭接寬度不應(yīng)小于10cm;富水段采用分區(qū)隔離防水措施,注漿順序?yàn)橄冗M(jìn)行背貼式止水帶上花軟管注漿,再進(jìn)行分區(qū)注漿嘴注漿,最后進(jìn)行拱頂處回填注漿。
事件4:項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖編制的監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案,其要點(diǎn)是:監(jiān)控量測(cè)由初支作業(yè)施工人員兼職實(shí)施;擬開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、洞口段地表下沉、拱腳下沉共4個(gè)必測(cè)項(xiàng)目;隧道淺埋地段應(yīng)在開挖后盡快布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn);監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)最遲不超過開挖后12h 內(nèi)埋設(shè)并讀取必測(cè)項(xiàng)目初始數(shù)據(jù);地表沉降、洞內(nèi)拱頂下沉和凈空變化宜布置在同一斷面里程,量測(cè)斷面縱向間距按10m 控制。

根據(jù)事件1,指出圖中工序1、工序3、工序Ⅲ和施工設(shè)備A、施工設(shè)備B 的名稱。
3.問答題

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km,合同工期16個(gè)月,施工主河槽為二級(jí)航道,河流寬120m,水深3~8m,施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,可采用頂推法或懸臂澆筑法,由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0~10.0m 深水中,樁基直徑2.0m,河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土,其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層,再往下有5~6m 的風(fēng)化巖,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m,高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁;橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件:
事件1:現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為:制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有:制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有:外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列,底模應(yīng)保持水平;張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍,且不得小于1.1倍,張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè);當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主,以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核,兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3:招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁,計(jì)劃每天架梁1雙線孔,單層存梁,兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用,施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī),采用蒸汽養(yǎng)護(hù),每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間(預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間)平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天,單層存梁,存梁系數(shù)1.0。

根據(jù)事件4,制梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)在哪個(gè)里程段為好?為什么?需設(shè)多少制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座?
4.問答題

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km,合同工期16個(gè)月,施工主河槽為二級(jí)航道,河流寬120m,水深3~8m,施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,可采用頂推法或懸臂澆筑法,由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0~10.0m 深水中,樁基直徑2.0m,河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土,其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層,再往下有5~6m 的風(fēng)化巖,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m,高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁;橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件:
事件1:現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為:制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有:制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有:外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列,底模應(yīng)保持水平;張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍,且不得小于1.1倍,張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè);當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主,以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核,兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3:招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁,計(jì)劃每天架梁1雙線孔,單層存梁,兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用,施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī),采用蒸汽養(yǎng)護(hù),每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間(預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間)平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天,單層存梁,存梁系數(shù)1.0。

針對(duì)事件2的不妥之處,指出正確做法。
5.問答題

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km,合同工期16個(gè)月,施工主河槽為二級(jí)航道,河流寬120m,水深3~8m,施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,可采用頂推法或懸臂澆筑法,由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0~10.0m 深水中,樁基直徑2.0m,河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土,其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層,再往下有5~6m 的風(fēng)化巖,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m,高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁;橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件:
事件1:現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為:制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有:制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有:外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列,底模應(yīng)保持水平;張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍,且不得小于1.1倍,張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè);當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主,以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核,兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3:招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁,計(jì)劃每天架梁1雙線孔,單層存梁,兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用,施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī),采用蒸汽養(yǎng)護(hù),每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間(預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間)平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天,單層存梁,存梁系數(shù)1.0。

根據(jù)事件2,T 梁施工設(shè)備是否完備。如不完備,補(bǔ)充T梁施工缺少的施工設(shè)備。