空氣動力制動可以是（）的。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有（）

傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。