A.封閉式通風(fēng)箱
B.敞頂箱
C.罐式箱
D.干散貨箱
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A.匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量
B.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物
C.裝車、裝箱超過規(guī)定重量
A.總泵缺油或無油
B.液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
C.油管漏油或接頭松動(dòng)
D.總泵推桿自由行程太大
A.彈簧張力太大
B.電磁鐵線圈燒毀
C.液壓電磁鐵油液使用不當(dāng)
D.磁鐵開口過大
A.無證駕駛操作
B.超速駕駛
C.駕駛操作狀態(tài)不良的設(shè)備
D.班前飲酒
A、立即向車站值班員或貨運(yùn)人員報(bào)告，并組織在平交道口的人員及時(shí)撤離
B、開啟裝卸機(jī)械的所有燈光、音響及報(bào)警裝置，以警示車輛及行人
C、如遇該線路正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或即將有列車通過，應(yīng)揮動(dòng)紅色信號(hào)旗（燈），在安全*區(qū)域以最快的速度迎向來車方向，攔停調(diào)車車列或列車
D、待車站值班員同意，并對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)后，組織人員、設(shè)備將故障機(jī)械移出平交道口
最新試題
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
計(jì)里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
甩車整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開啟。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。