冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。