單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號說法錯(cuò)誤的是（）。

A.向到發(fā)線以外的線路引導(dǎo)接車時(shí)，只能使用引導(dǎo)總鎖閉方式
B.進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段故障時(shí)，引導(dǎo)信號不能自動保持開放狀態(tài)
C.進(jìn)站信號機(jī)紅燈斷絲時(shí)，引導(dǎo)信號不能開放
D.進(jìn)路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶使開放的進(jìn)站信號關(guān)閉后，可直接按壓引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號


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1.單項(xiàng)選擇題以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是（）。

A.通過信號機(jī)綠燈燈絲雙斷時(shí)，綠黃燈顯示將變成黃燈顯示
B.帶容許的通過信號機(jī)紅燈燈絲雙斷時(shí)，容許信號將只顯示一個(gè)容許藍(lán)燈
C.雙向自動閉塞區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進(jìn)路表示器燈絲雙斷時(shí)，反方向發(fā)車只顯示主體信號允許燈光
D.復(fù)示信號機(jī)燈絲雙斷時(shí)，主體信號仍可開放

2.單項(xiàng)選擇題觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動作曲線，動作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺階，當(dāng)小臺階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí)，以下說法正確的（）。

A.表示變壓器故障，輸出電壓降低
B.整流匣電阻故障，單個(gè)電阻斷線
C.整流匣二極管故障，單個(gè)二極管擊穿
D.斷相保護(hù)器故障，有一相電源未能輸出

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。

A.常用制動報(bào)文
B.停車報(bào)文
C.空報(bào)文
D.默認(rèn)報(bào)文

4.單項(xiàng)選擇題某一架調(diào)車信號機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號機(jī)開放后，在車列運(yùn)行過程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

A.AG占用→BG占用→AG失去分路→BG失去分路
B.AG占用→BG占用→BG失去分路→AG失去分路
C.AG失去分路→BG占用→BG失去分路→AG占用
D.AG失去分路→BG占用→AG占用→BG失去分路

5.單項(xiàng)選擇題某站試用列車接近語言報(bào)警主機(jī)，臨時(shí)借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。

A.頻率降低導(dǎo)致鐵損升高
B.頻率降低導(dǎo)致銅損升高
C.頻率降低導(dǎo)致次級電壓升高
D.頻率降低導(dǎo)致初級電流升高