A.0.2A
B.0.3A
C.0.5A
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A.引導(dǎo)信號按鈕
B.半自動閉塞按鈕
C.總?cè)∠粹o
A.2
B.0～5
C.1～4
D.2～6
A.｛1｝
B.［1］
C.〈1〉
D.（1）
A.辦理某條進路時按進路表規(guī)定所有帶動的道岔被帶到規(guī)定位置
B.若帶動道岔未被帶動到規(guī)定位置，信號不應(yīng)開放
C.信號開放后若帶動道岔失去表示，信號應(yīng)關(guān)閉
D.若帶動道岔未被鎖在規(guī)定位置，信號不應(yīng)開放
A.一個有源應(yīng)答器和兩個無源應(yīng)答器
B.一個有源應(yīng)答器和一個無源應(yīng)答器
C.兩個有源應(yīng)答器和一個無源應(yīng)答器
D.兩個有源應(yīng)答器和兩個無源應(yīng)答器
最新試題
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機故障電流分析時限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過（）時。
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓（或整流器交直流電壓）測試周期為（）一次。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時應(yīng)及時分析原因。
四線制改變運行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
更換蛇管配線工時定額為每臺（）分鐘。
ZD系列轉(zhuǎn)轍機的鎖閉電流大于動作電流（）A時、動作電流超標(biāo)時應(yīng)及時分析原因。
半自動閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時，地面信號機顯示綠燈，機車信號應(yīng)顯示（）。
電纜井封堵、過橋、過涵、過溝電纜密閉整治（）1次。
下列對帶動道岔描述正確的是（）。
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號機設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。