A.50mm
B.100mm
C.200mm
D.300mm
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.通過300米及以下半徑曲線線路時(shí)的限制速度
B.需要貨物轉(zhuǎn)向架和使用車鉤緩沖停止器
C.途中貨檢站按規(guī)定檢查無礙后繼續(xù)運(yùn)送
D.經(jīng)過側(cè)向道岔的限制速度
A.1
B.3
C.5
D.10
A.嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全的有關(guān)規(guī)定
B.電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理
C.在列整理時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)貨物裝載加固狀態(tài)及車門的關(guān)閉狀態(tài)，確保安全后再進(jìn)行作業(yè)
D.普通旅客列車通過時(shí)，作業(yè)人員可不停止在相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)
A.路網(wǎng)性貨檢站未建設(shè)運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”
B.路網(wǎng)性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
C.已建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
D.未建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站
最新試題
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的（）禁止運(yùn)送的物品。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄，做好交接班，在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。