A.精磨主后刀面
B.磨卷屑槽并控制前角和刃傾角
C.磨過(guò)渡刃
D.精磨副后刀面
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A.3
B.2
C.1
D.0
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.高度卡尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.外徑千分尺
D.游標(biāo)卡尺
A.是一種帶有固定量爪和活動(dòng)量爪的特種千分尺
B.不易找正內(nèi)孔直徑
C.主要是用于測(cè)量淺孔小尺寸內(nèi)徑和內(nèi)側(cè)面槽的寬度
D.測(cè)量精度低于其他類型的千分尺
A.增大裝夾接觸面積，使工件表面受力均勻
B.合理選擇切削用量
C.充分加注切削液
D.測(cè)量力適當(dāng)
最新試題
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。
為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
一般的量具測(cè)量時(shí)，（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，下面（）情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
下列（）的零件不適合工序集中方法。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，若刀尖與支承塊間（），會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。