A.外部形狀
B.結(jié)構(gòu)
C.強(qiáng)度
D.以上都對(duì)
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A.前后保險(xiǎn)杠
B.玻璃
C.商標(biāo)標(biāo)志
D.儀表板
A.車身殼體
B.車身部件
C.底盤電子設(shè)備
D.車身本體
A.玻璃升降器
B.門窗玻璃自動(dòng)升降設(shè)備
C.車用空調(diào)
D.點(diǎn)煙器
A.外部裝飾條
B.密封條
C.玻璃
D.儀表板
A.純CO2
B.CO2與氬氣混合氣
C.氬氣
D.氧氣
最新試題
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。
在傳動(dòng)系統(tǒng)中，若不計(jì)摩擦，則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。
汽車上使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。
雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí)，伸張閥和流通閥處于打開狀態(tài)。
為了保證行車安全，一些車型的車速表電路中裝有速度音響報(bào)警裝置。當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到或超過(guò)100km/h時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲響提醒駕駛?cè)恕?/p>
逆效率很低的轉(zhuǎn)向器稱為不可逆式轉(zhuǎn)向器。
盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比制動(dòng)效能穩(wěn)定。
成型夾扣連接、紐扣型塞釘連接、夾具件連接屬于緊固件連接。
汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
車身自然振動(dòng)頻率應(yīng)當(dāng)盡可能地處于或接近1-1.6Hz。